Как ажиотажный спрос влияет на ситуацию с очередями на вологодских АЗС
Ситуация с обеспечением топливом в Вологодской области постепенно возвращается в штатное русло. Однако на розничном рынке по-прежнему фиксируется временный дисбаланс, и на многих заправках выстраиваются очереди. Корреспонденты ИА «Вологда Регион» разбирались в причинах происходящего.
Благодаря оперативным мерам региональных властей и прямым договоренностям губернатора Георгия Филимонова с крупнейшими нефтяными компаниями базовые объемы поставок топлива в область восстанавливаются. Позитивные сдвиги уже заметны. Если в пиковые дни автомобилисты проводили в очередях до 6 часов, то сейчас, по мере выравнивания поставок, среднее время ожидания сократилось в три раза. Тем не менее, для полного исчезновения очередей необходима стабилизация потребительского поведения самих водителей.
Ажиотажный спрос: данные по округам
Текущую ситуацию эксперты называют классическим «эффектом гречки»: опасаясь возможного дефицита, автовладельцы закупают бензин впрок, многократно превышая свои обычные потребности.
Муниципальные администрации фиксируют кратный рост нагрузки на АЗС. Данные по округам, предоставленные ИА «Вологда Регион», выглядят следующим образом.
- В Харовском округе глава Евгений Первов доложил, что за сутки автомобилисты выкачали недельный объем топлива.
- В Сокольском округе глава Сергей Рябинин сообщил, что потребление на ключевых заправках выросло более чем вдвое.
- Глава Тарногского округа Алексей Кочкин рассказал, что среднесуточный расход бензина увеличился в 2,5 раза.
- В Бабушкинском округе глава Татьяна Жирохова отчиталась, что объемы реализации также удвоились.
- В Устюженском округе, по словам главы Ларисы Богдановой, стандартный бензовоз теперь полностью «раскупается» за 12 - 14 часов. Для сравнения: в аналогичный период прошлого года этого же объема топлива хватало на трое суток работы АЗС.
Таким образом, компании-поставщики исправно отгружают стандартные объемы топлива, однако из-за высокой скорости выкупа запасы на конкретных станциях заканчиваются до прибытия следующей машины.
«Лишние» литры
Помимо общего роста продаж, на скорость продвижения очередей влияет и специфика покупательского поведения.
В Кичменгско-Городецком округе глава Андрей Андринович отметил случаи, когда водители оплачивают на кассе 20 литров, при том что их бак фактически полон. В результате в машину вмещается лишь 6 - 7 литров и операторам приходится оформлять возврат оставшейся суммы. Это значительно увеличивает время обслуживания одного автомобиля и искусственно затягивает ожидание для остальных водителей.
Борьба с перекупщиками
Дополнительным дестабилизирующим фактором стали попытки нажиться на ажиотаже. Некоторые граждане целенаправленно закупают топливо в канистры и накапливают его в частных гаражах, в том числе используя крупные кубовые емкости. Часть из них делает это «про запас», однако встречаются и те, кто пытается перепродать бензин по завышенным ценам.
Спекулятивные объявления о продаже топлива с рук фиксировались на электронных торговых площадках еще пару недель назад. Сейчас администрации маркетплейсов блокируют подобные предложения, поскольку частная розничная торговля топливом строго запрещена как правилами сервисов, так и действующим законодательством. Мониторинг рынка и пресечение деятельности перекупщиков продолжаются силами контролирующих органов.
Продолжение следует
